Производственное обьединение | В отрасли с 2008 года | С нами надежно, качественно, выгодно, быстро, удобно и на долго!
График работы
8:00 — 20:00 ежедневно
прием заявок 24/7
Главная / Продукция / Железобетон для ЖД Дорог / Опоры контактной сети
Железобетонные стойки для опор контактной сети применяются при строительстве, ремонте или реконструкции железнодорожных линий. На отечественных железных дорогах используются стойки высотой 10,8, 13,6 или 15,6 м.
Железобетонные стойки представляют собой конструкции кольцевого сечения. Арматурный каркас изготовлен из напрягаемой стержневой арматуры. Опоры контактной сети можно разделить на две категории:
Эти железобетонные изделия производятся в соответствии с ГОСТ 19330-99. При изготовлении используется метод центрифугирования. Суть этого метода состоит в том, что каркас из арматуры растягивают, фиксируют и затем заливают бетоном. Конструкции, изготовленные таким способом, выдерживают значительные нагрузки.
Опоры из железобетона устойчивы к неблагоприятным воздействиям внешней среды, предельно низким и высоким температурам. Применение технологии центрифугирования позволяет избежать проблемы, свойственной многим железобетонным изделиям – растрескивания бетона. Этот фактор увеличивает надежность конструкции. Также благодаря методу центрифугирования значительно возрастают сроки эксплуатации железобетонных опор.
Цена: от 9500 р./шт*
Купить опоры по выгодной цене в Москве Вы можете связавшись с нами:
* — отпускная цена зависит условий доставки, подробности уточняйте у наших менеджеров.
Марка |
Вес 1 шт., т |
Штук на 1 а/м |
Длина, мм |
Диаметр внизу, мм |
Диаметр вверху, мм |
Отверстие вверху, мм |
Изгибающий момент, мм |
Объем, м3 |
Опоры для железной дороги | ||||||||
СТ 136-6.2.3 м | 2,50 | 8 | 13600 | 485 | 350 | 230 | 6 | 1,000 |
СТ 136-6.3.3 м | 2,50 | 8 | 13600 | 485 | 350 | 230 | 8 | 1,000 |
СТ 136-7.4.3 м | 3,00 | 6 | 13600 | 485 | 350 | 200 | 10 | 1,200 |
СТ 136-7.5.3 | 3,00 | 6 | 13600 | 485 | 350 | 200 | 12 | 1,200 |
СТ 108-6.2.3 м | 1,90 | 10 | 10800 | 457 | 350 | 230 | 6 | 0,760 |
СТ 108-6.3.3 м | 1,90 | 10 | 10800 | 457 | 350 | 230 | 8 | 0,760 |
СТ 108-7.4.3 м | 2,35 | 8 | 10800 | 457 | 350 | 200 | 10 | 0,940 |
СТ 104-6.2.3 | 1,80 | 10 | 10400 | 453 | 350 | 230 | 6 | 0,720 |
СТ 104-6.3.3 | 1,80 | 10 | 10400 | 453 | 350 | 230 | 8 | 0,720 |
СТ 104-7.4.3 | 2,25 | 8 | 10400 | 453 | 350 | 200 | 10 | 0,900 |
СТ 104-7.5.3 | 2,25 | 8 | 10400 | 453 | 350 | 200 | 12 | 0,900 |
СП 136.6-3-Э | 1,97 | 10 | 13600 | 480 | 290 | 170 | 6 | 0,788 |
СП 108.6-3-Э | 1,46 | 12 | 10800 | 455 | 290 | 170 | 6 | 0,584 |
СП 104.6-3-Э | 1,41 | 14 | 10400 | 450 | 290 | 170 | 6 | 0,564 |
Опоры трамвайно-троллейбусного парка | ||||||||
СКЦТ 11,5-47.29-7,2 | 2,61 | 6 | 11500 | 470 | 290 | 150 | 7,2 | 1,044 |
СКЦТ 11,5-47.29-9,6 | 2,68 | 6 | 11500 | 470 | 290 | 150 | 9,6 |
1,072 |